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為什么高強(qiáng)度螺栓不能擰緊過度?

發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 03:30來源:頂博 人氣:3615次
螺栓是緊固件的通用說法,是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理,循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具。柴油機(jī)主要有氣缸蓋螺栓、主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺絲等。

  有的維修人員認(rèn)為,缸蓋螺栓等高強(qiáng)度螺栓(或螺母)擰得越緊越不易漏氣,緊固效果越好。因此,擰緊力矩總是超過規(guī)定值。其實(shí),這是極為錯(cuò)誤的做法。

  缸蓋螺母擰得過緊缸體螺栓孔周圍部分部分被拉得凸起,造成氣缸體接合面不平,氣缸墊接觸面不能全面壓緊,反而造成漏氣、漏水。所以缸蓋螺母必須按規(guī)定的力矩?cái)Q緊,過緊和過松都不妥當(dāng)。

柴油機(jī)螺栓
 
  近年來,強(qiáng)力螺栓在塑性區(qū)工作的理論得到了應(yīng)用。當(dāng)按規(guī)定的力矩?cái)Q緊后,還要再將這些螺栓轉(zhuǎn)過一定角度,可增大預(yù)緊力,也起到自緊防松的作用。

  以BF4Ll01lF柴油機(jī)為例連桿螺釘?shù)氖状螖Q緊力矩為30N·m,之后擰緊60°,然后再繼續(xù)擰緊60°。對于這樣的螺紋連接件,裝配中決不可為了緊固可靠而隨意增大擰進(jìn)的角度,以免螺栓塑性變形過大并最終造成斷裂。
 
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