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每一位用戶購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組之后都希望機(jī)組能盡可能的延長(zhǎng)使用壽命,而影響柴油發(fā)電機(jī)組壽命的因素有許多種,頂博電力提醒您:盡可能減小柴油發(fā)電機(jī)組零部件之間的磨損度也是延長(zhǎng)機(jī)組壽命的有效方式之一。為了防止柴油發(fā)電機(jī)零部件的磨損,用戶需做到如下幾點(diǎn):
1、燃油和機(jī)油的品質(zhì)要相匹配
柴油中若包含硫或其他的雜質(zhì)殘?jiān)鼤r(shí),在燃燒環(huán)節(jié)中便會(huì)造成酸類和其他的腐蝕成分,加快柴油發(fā)電機(jī)組汽缸的損傷度;柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多,燃燒后便易于生成積炭,使活塞環(huán)與汽缸造成磨料損傷度;柴油粘度的高低對(duì)混合氣體生成、供油設(shè)施工作穩(wěn)定性都是有干擾。對(duì)機(jī)油而言,干擾過(guò)大的是粘度和抗氧化性,用戶應(yīng)按照柴油發(fā)電機(jī)組的工作要求科學(xué)合理決定操作,切勿濫用。檢測(cè)反映,柴油發(fā)電機(jī)組的摩擦伴隨著轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的提高而提高。
2、保持機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
由于負(fù)載提升時(shí),摩擦表面上的標(biāo)準(zhǔn)壓力差提升,熱狀況不好。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)速度提升時(shí),單位時(shí)間內(nèi)摩擦的頻率增加,而在相同工作功率下,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速提高比負(fù)荷提升時(shí)磨耗度要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)動(dòng)速度鑒于無(wú)法做到較好的液體潤(rùn)滑要求,一樣使損傷度提高,因此 ,對(duì)相應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組而言,有個(gè)較適宜的作業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)速度范圍之內(nèi)。
另外,柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)常加快、降速、停機(jī)和開(kāi)機(jī)起動(dòng)等不穩(wěn)定作業(yè)時(shí),鑒于轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速和負(fù)載的反復(fù)變動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑要求不佳,熱狀況不穩(wěn)定,磨耗度便變大。尤其是在開(kāi)機(jī)啟動(dòng)時(shí),曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速低,機(jī)油泵供油不按時(shí),再加油溫低,機(jī)油粘度大,摩擦表面難以建立液體潤(rùn)滑,損傷度是很嚴(yán)重的。
3、保持操作環(huán)境溫度
環(huán)境氣溫高時(shí)柴油發(fā)電機(jī)易超溫,機(jī)油粘度低,零部件的磨耗度便提升。環(huán)境氣溫低時(shí)機(jī)油粘度變大,柴油發(fā)電機(jī)起組動(dòng)困難,作業(yè)時(shí)冷卻液系統(tǒng)不能保持正常溫度,提高零部件的損傷度和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組在低溫開(kāi)機(jī)起動(dòng)時(shí),磨耗度更為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度是干擾磨耗度的關(guān)鍵緣由之一。
在操作環(huán)節(jié)中,鑒于冷卻裝置結(jié)構(gòu)的限制,作業(yè)負(fù)載及轉(zhuǎn)動(dòng)速度的變動(dòng),環(huán)境溫度的轉(zhuǎn)變等原因,使柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度的變動(dòng)范圍之內(nèi)較大。實(shí)操反映,水箱寶系統(tǒng)溫度控制在75~85℃,機(jī)油溫度在75~95℃時(shí)相對(duì)有益。
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