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發(fā)電機(jī)維修案例:錯誤調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角導(dǎo)致的故障現(xiàn)象

發(fā)布時間:2022-02-15 15:43來源:頂博 人氣:2667次
近日,頂博電力接到用戶報修電話,稱柴油發(fā)電機(jī)組啟動后,在氣門室罩內(nèi)有異響,且轉(zhuǎn)速提高,響聲加大,同時在汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的沉重敲擊聲。針對此故障,頂博電力專業(yè)售后技術(shù)人員上門對該機(jī)組進(jìn)行檢修,故障分析表明,該現(xiàn)象一般是由于柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角或氣門間隙調(diào)整錯誤所導(dǎo)致的。

發(fā)電機(jī)維修

近日,頂博電力接到用戶報修電話,稱柴油發(fā)電機(jī)組啟動后,在氣門室罩內(nèi)有異響,且轉(zhuǎn)速提高,響聲加大,同時在汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的沉重敲擊聲。針對此故障,頂博電力專業(yè)售后技術(shù)人員上門對該機(jī)組進(jìn)行檢修,故障分析表明,該現(xiàn)象一般是由于柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角或氣門間隙調(diào)整錯誤所導(dǎo)致的。

故障原因:

1、汽缸內(nèi)氣門腳響;

2、氣門間隙過大;

3、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大;

4、氣門被卡死;

5、凸輪軸磨損嚴(yán)重;

6、氣門彈簧折斷;

7、供油提前角過小。

故障排除方法:

1、拆下氣門室罩殼,對氣門間隙進(jìn)行檢查,轉(zhuǎn)動飛輪在“0”刻度為止,這時,柴油機(jī)第一汽缸正好是在壓縮沖程的上止點(diǎn),用塞尺分別檢查第一、二、三汽缸的進(jìn)、排氣門間隙,未發(fā)現(xiàn)異常。繼續(xù)按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動到第四汽缸壓縮沖程上止點(diǎn),開始檢查第二汽缸排氣門、第三汽缸進(jìn)氣門、第四汽缸進(jìn)、排氣門間隙,結(jié)果發(fā)現(xiàn)只有第三汽缸進(jìn)氣門不正確,間隙為0.6mm左右,經(jīng)調(diào)整后,啟動柴油機(jī)至700r/min時,氣門室罩殼內(nèi)的節(jié)奏恢復(fù)正常。

2、按柴油機(jī)的各項(xiàng)要求,對供油提前角進(jìn)行檢查,檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn),高壓油泵第一缸剛開始供油時,柴油機(jī)供油提前角為10°,松開高壓油泵傳動盤的兩個固定螺釘,反盤車到指針對準(zhǔn)飛輪刻度28。為止,固緊兩個螺釘,然后啟動柴油機(jī),汽缸內(nèi)沉重敲擊聲消失。

上述便是本次發(fā)電機(jī)維修的整個解決過程,希望對大家有所幫助,如果您對此仍有不清楚的地方,歡迎向頂博電力技術(shù)人員咨詢。

 

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