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多缸柴油機(jī)汽缸布置型式有哪幾種?

發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 11:15來(lái)源:頂博 人氣:3128次
氣缸排列形式是指多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的排布形式,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式。

  多缸柴油機(jī)汽缸布置型式有直列立式、直列臥式、v型式、w型式、星型式、對(duì)置活塞式、△型式等等。
  (1)直列立式:汽缸中心線垂直布置[如圖(a)]。
  (2)直列臥式:汽缸中心線水平布置[如圖(b)]。
  直列發(fā)動(dòng)機(jī),一般縮寫(xiě)為L(zhǎng),比如L4就代表著直列4缸的意思。直列布局是如今使用最為廣泛的氣缸排列形式,尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上。這種布局的發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸均是按同一角度并排成一個(gè)平面,并且只使用了一個(gè)氣缸蓋,同時(shí)其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對(duì)簡(jiǎn)單,好比氣缸們站成了一列縱隊(duì)。
  (3)v型式:汽缸中心線分別在兩個(gè)平面內(nèi),并且兩個(gè)平面相交呈"V"形[圖(c)]。
  所謂V型發(fā)動(dòng)機(jī),簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以一定夾角布置一起(左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°),使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面,從側(cè)面看汽缸呈V字形(通常的夾角為60°),故稱(chēng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)體結(jié)構(gòu)型式示意圖
 機(jī)體結(jié)構(gòu)型式示意圖
  (4)w型式:汽缸中心線排列成"W"形[圖(d)]。
         W型發(fā)動(dòng)機(jī)是近似W形排列,嚴(yán)格說(shuō)來(lái)還應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī),至少是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)變種。W型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 W型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比可將發(fā)動(dòng)機(jī)做得更短一些,曲軸也可短些,這樣就能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間,同時(shí)重量也可輕些,但它的寬度更大,使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙更滿。 W型發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)整體被分割為兩個(gè)部分,在運(yùn)作時(shí)必然會(huì)引起很大的振動(dòng)。針對(duì)這一問(wèn)題,大眾在W型發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸,讓兩個(gè)部分的振動(dòng)在內(nèi)部相互抵消。
  (5)星型式:汽缸中心線排列成星狀[圖(e)]。
 ?。?)對(duì)置活塞式:一個(gè)汽缸內(nèi)布置兩個(gè)活塞作相對(duì)運(yùn)動(dòng)[圖(f)]。
        對(duì)置活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”,不僅降低了汽車(chē)的重心,還能讓車(chē)頭設(shè)計(jì)得又扁又低,這些因素都能增強(qiáng)汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。同時(shí),水平對(duì)置的汽缸布局是一種對(duì)稱(chēng)穩(wěn)定結(jié)構(gòu),這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更好,運(yùn)行時(shí)的功率損耗也是最小。當(dāng)然更低的重心和均衡的分配也為車(chē)輛帶了更好的操控性。
 ?。?)△型式:三組對(duì)置活塞式內(nèi)燃機(jī)排列成"△"形[圖(g)]。

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