內(nèi)燃機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)如下圖所示。根據(jù)柴油機(jī)活塞與曲軸的相對(duì)位置關(guān)系和運(yùn)動(dòng)規(guī)律及性能,柴油機(jī)的常用名詞術(shù)語解釋如下。
(1)上止點(diǎn)
上止點(diǎn)又叫上死點(diǎn),是指活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)到最上端位置,也就是活塞離開曲軸中心最遠(yuǎn)的位置。
(2)下止點(diǎn)
下止點(diǎn)又叫下死點(diǎn),是指活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)到最下端位置,即活塞距曲軸中心最近的位置。
(3)沖程
圖曲柄連桿機(jī)構(gòu)原理
1-活塞;2-汽缸體;3-連桿;4-曲軸
沖程也叫行程,是活塞從一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所經(jīng)過的距離,用符號(hào)S表示。它等于曲柄半徑R的兩倍,即
S=2R
(4)缸徑
缸徑是指汽缸直徑,用字母D表示,單位是毫米(mm)。
(5)汽缸工作容積。汽缸工作容積是指活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)或從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的空間容積,也叫活塞排量,即
式中Vs--活塞排量,L;
D一汽缸直徑,mm;
s一活塞行程,mm;
i-汽缸的缸數(shù)。
(6)燃燒室容積
活塞位于上止點(diǎn)時(shí),活塞頂上面的空間叫燃燒室。這個(gè)空間容積叫燃燒窒容積,用Vc來表示。
(7)汽缸總?cè)莘e
汽缸總?cè)莘e是指活塞位于下止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的汽缸容積,用字母凡來表示,它包括汽缸工作容積和燃燒室容積兩部分,即
(8)壓縮比
汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比,用字母s表示。
壓縮比的大小標(biāo)志著柴油機(jī)工作時(shí)汽缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比愈大,壓縮終了時(shí)的溫度和壓力愈高,燃油容易燃燒,易于柴油機(jī)的啟動(dòng)。一般柴油機(jī)的壓縮比在13~20范圍內(nèi),而汽油機(jī)的壓縮比較低,一般為6.5~10。壓縮比的大小必須保證壓縮終點(diǎn)的溫度比柴油的自燃點(diǎn)溫度高200-300℃。
(9)壓縮室高度
也叫余隙高度或上量,是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)活塞頂平面與汽缸蓋底平面之間的距離。裝配柴油機(jī)時(shí),這個(gè)數(shù)據(jù)常用來控制和調(diào)整柴油機(jī)的壓縮比。
(10)爆發(fā)壓力
一般指燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體壓力的最大值,即最大爆發(fā)壓力,用字母Pa表示。
(11)平均有效壓力
平均有效壓力是柴油機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo),用字母Pe表示。它的含義是假定有一個(gè)在整個(gè)活塞行程內(nèi)大小不變的壓力作用在活塞上,使活塞在一個(gè)行程內(nèi)所作的功與整個(gè)工作循環(huán)所作的有效功相等。這個(gè)假定的壓力就叫平均有效壓力。一般四沖程柴油機(jī)平均有效壓力為0.69~2.4MPa。