近來有用戶反饋發(fā)電機組的柴油機在使用過程中逐步發(fā)現(xiàn)散熱器中有油花現(xiàn)象。隨著時間的推移,散熱器中油花越來越多,且從加水口向外冒,散熱器翻水現(xiàn)象也越來越大。這是什么原因造成的呢?本篇由頂博電力為大家簡單介紹下。
故障診斷:檢查了氣缸墊,機油冷卻器,變矩器冷卻器,均無問題。變速器中的傳動油不見減少,柴油機機油中無水,只是稍微少了些。
由于該用戶的柴油發(fā)電機組是在工地使用,工地條件限制,首先更換了同樣機型正在使用的機油冷卻器和變矩器冷卻器,運行l(wèi)h后,故障依然存在。拆開缸套,觀察缸蓋表面無任何異常,用鋼直尺立起檢查缸蓋平面,并無變形,活塞燃燒室積炭很少,燃燒正常。抽出6只缸套作檢查,磨損正常,表面無砂眼,無變形。裝復(fù)試運行時,剛開始散熱器中無油花,待冷卻液溫度升到70℃后,開始出現(xiàn)油花,且冷卻液溫度越高油花越多。又仔細(xì)檢查氣缸蓋,把缸蓋兩邊的擋水板拆掉,觀察其水道內(nèi)部,未發(fā)現(xiàn)不正常,只是從水道中溢出的冷卻液中有少量油。
故障原因:起動柴油機后仔細(xì)觀察水道內(nèi)部情況,發(fā)現(xiàn)l缸和2缸的氣缸蓋排氣管一側(cè)的擋水板內(nèi)部順?biāo)龊谏徒z,用工作燈向里照著仔細(xì)觀察,發(fā)現(xiàn)有一微小砂眼處溢油。此砂眼與機油道相通。機器不起動時,兩邊壓力平衡;起動后,機油的壓力高于水的壓力。機油在壓力差的作用下,流向循環(huán)冷卻液中。
故障排除:更換該氣缸蓋后故障消失。
柴油機的冷卻液中為什么的機油?通過以上分析,您是否知道原因及如何處理了嗎?廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司始終致力于為客戶提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機組解決方案。從產(chǎn)品的設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修,處處為您悉心考量,為您全方位提供柴油發(fā)電機組純正的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費調(diào)試、免費檢修、機組改造及人員培訓(xùn)五星級無憂售后服務(wù)。如需了欠解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼:
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