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柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙是燃油燃燒不完全所致。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的主要原因如下:
(1)燃油霧化不良。燃油霧化不良,噴人氣缸后形成混合氣的時(shí)間較長(zhǎng),導(dǎo)致燃燒時(shí)間加長(zhǎng),燃油還未充分燃燒就被排除氣缸,所以柴油機(jī)冒黑煙。燃油霧化不良的主要原因是:1、噴油器壓力調(diào)整過(guò)低;2、噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;3、噴油器的噴油嘴偶件積炭,噴油嘴發(fā)卡或磨損過(guò)度;4、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚,使噴油器滴油。
(2)氣缸內(nèi)壓縮低。氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮壓力減小。這可能是活塞與缸套磨損過(guò)大、活塞環(huán)磨損過(guò)大或開(kāi)口在同一方向上,造成氣缸漏氣。也可能是氣門密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮終了溫度較低,同時(shí)漏氣使空氣減少,柴油不能完全燃燒,而冒黑煙。導(dǎo)致氣缸壓縮不良的主要原因是:1、氣缸套、活塞環(huán)磨損過(guò)多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;2、氣門間隙過(guò)小,熱車時(shí)易被頂開(kāi),或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);3、缸蓋與機(jī)體、噴油器與缸蓋接合面漏氣;4、氣門嚴(yán)重下陷,活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭、連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。
(3)氣缸內(nèi)新鮮空氣不足??諝鉃V清器或進(jìn)氣管堵塞,使進(jìn)入氣缸的空氣量減少,柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。如果噴油器正常,氣缸內(nèi)壓縮良好,柴油機(jī)在高、低速帶負(fù)荷后冒黑煙,此時(shí)取掉空氣濾清器后,黑煙立即消失,則需要清洗空氣濾清器。主要原因有:1、空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多;2、消聲器銹蝕、積炭或有油污;3、進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大,使氣門開(kāi)度減小4、配氣機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門開(kāi)閉時(shí)間不正確。