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噴油器是柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的重要組成部件,其作用主要是將柴油霧化成較細的顆粒噴入燃燒室,使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應,同時還可將燃油分布到整個燃燒室中,使燃油顆粒與空氣進行良好的混合,形成均勻的可燃混合氣,為此柴油發(fā)電機組應該確保噴油器能過到下列技術要求:
1、必須滿足一定的噴射壓力和射程以及合適的噴霧錐角和噴霧質量;
2、噴油和停止供油要迅速,不允許燃油滴漏,以免惡化燃燒過程。
3、在每一個循環(huán)供油量中,開始噴油少,中期噴油多,后期噴油少,以減少瀉燃期的積油量和改善燃燒后期的不利情況。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機廣泛采用液壓啟閥式(又稱為閉式)噴油器,噴油器結構形式很多,但彼此間的主要區(qū)別是在噴油器,噴油器的結構與燃燒室形狀有關。閉式噴油器
的形式很多,其基本類型有單孔式、多孔式、軸針式和冷卻式噴油器。常見有以下分類:
(1)按噴孔數(shù)目不同,噴油器可分為多孔式和單孔式兩種。
(2)按冷卻方式不同分為冷卻液冷卻噴油器和燃油冷卻噴油器。
(3)按控制方式不同分為機械控制和電子控制。
(4)按是否強制冷卻分為冷卻式和非冷卻式。
(5)按調節(jié)彈簧位置分為彈簧上置式和彈簧下置式。
(6)按照噴油器內部電磁線圈的電阻值來分,則有低阻值噴油器和高阻值噴油器兩種類型。
(7)按用途可分,MPI用、SPI用;噴油器實際上是一個電磁閥,其噴嘴對著進氣門(多點缸外噴射),尾部接燃油分配管。
噴油器是柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)中最關鍵和最復雜的部件,也是設計和制造工藝難度最大的部件,噴油器的好壞直接影響柴油發(fā)電機的性能和工作穩(wěn)定性,因此,用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中也要注意對噴油器進行定期保養(yǎng)。
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