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噴油器是柴油發(fā)電機組燃料供給系統(tǒng)的一個重要部件。其功能是將噴油泵送來的高壓柴油以霧狀噴射到燃燒室中,并與燃燒室中的壓縮空氣形成良好的可燃混合氣。因此,對噴油器工作的基本要求是:有一定的噴射壓力和射程,以及適當(dāng)?shù)膰婌F錐角,噴霧良好,在噴油結(jié)束時能迅速停止噴油,沒有滴油現(xiàn)象。目前柴油發(fā)電機組常采用閉式噴油器的孔式噴油器與軸針式噴油器。
孔式噴油器
孔式噴油器主要用于直接噴射式柴油機中,按噴油嘴形式又分為長型和短型,噴孔數(shù)目為1~8個,噴孔直徑為0.15~0.7mm,如圖1-1所示為長回孔噴油器,它由針閥、針閥體、頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器體等組成。
噴油嘴(包括針閥與針閥體),又稱針閥偶件,用優(yōu)質(zhì)合金鋼(GCr15) 制成,并經(jīng)熱處理和選配研磨成對,故不能互換。其配合間隙為0.001~0.0015mm。既要保證很好滑動,又要保證不漏油。針閥有兩個錐面,下部的錐面和閥體內(nèi)相應(yīng)的內(nèi)錐面配合,稱為密封錐面,以密封噴油器內(nèi)腔;中部錐面在閥體的環(huán)形油腔中,以承受油壓的軸向推力使針閥上升,稱為承壓錐面。針閥體上端有環(huán)形油槽及油道孔,下端有油腔及噴孔。針閥偶件用緊帽固緊在噴油器體上,調(diào)壓彈簧通過頂桿使針閥壓緊在閥座上,針閥和頂桿的接觸面成球面,可防止因頂桿彎曲而使針閥產(chǎn)生側(cè)向壓力。調(diào)壓彈簧的彈力可由調(diào)壓螺釘來調(diào)節(jié),調(diào)好后用調(diào)壓螺母鎖緊。
閉式噴油器的工作原理如1-2所示,來自噴油泵的高壓柴油經(jīng)噴油器體與針閥體內(nèi)的油道進入油腔,由于噴孔被針閥關(guān)閉,腔內(nèi)柴油壓力便迅速上升。當(dāng)作用在針閥承壓錐面上的柴油壓力大于調(diào)壓彈簧的彈力時,針閥便沿軸向升起,噴孔被打開,于是高壓柴油通過噴孔開始噴入燃燒室。由于噴孔的節(jié)流作用,被噴出的柴油形成霧狀的細小顆粒,與空氣迅速開成可燃混合氣。這一噴油過程一直延續(xù)到噴油泵停止供油,并在噴油器腔內(nèi)油壓低于調(diào)壓彈簧彈力時,針閥在調(diào)壓彈簧作用下立即關(guān)閉噴孔,噴油才停止。
閉式噴油器的噴油壓力主要取決于調(diào)壓彈簧的予緊力,因此,調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧予緊力的大小可直接改變噴油壓力的大小。將調(diào)節(jié)螺釘向里旋時彈簧予緊力增大,噴油壓力提高;反之,噴油壓力降低。針閥升程受到噴油器體下端面及調(diào)壓彈簧予緊力的限制,因此該噴油器針閥的最大升程為0.45mm以保證斷油迅速。噴油器在工作期間,少量柴油從針閥與閥體之間漏出,經(jīng)回油管流回柴油濾清器或油箱,同時對針閥偶件起潤滑作用。
軸針式噴油器
軸針式噴油器的特點是單孔,孔徑較大,一般為1~3mm。針閥端頭有一定形狀的銷針(軸針),插入噴孔中,與噴孔構(gòu)成一個很小的環(huán)狀間隙(約為0.013~0.025mm ),高壓柴油通過此間隙噴出。軸針的形狀有圓柱形和倒錐形,如圖1-3所示。噴出的柴油根據(jù)不同的軸針形狀產(chǎn)生不同的噴霧狀況。這種噴油器的優(yōu)點是:軸針在噴孔中上下運動,既能改善噴霧,又能自行清除積炭,使噴孔不易堵塞,提高了柴油發(fā)電機組的工作可性。
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