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噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件之一,其作用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工作要求,在規(guī)定的時刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器,對噴油泵的要求主要有以下幾個方面。
1、嚴(yán)格按照規(guī)定的供油時刻開始供油,并有一定的供油延續(xù)時間。
2、根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷的大小供給相應(yīng)的油量,負(fù)荷大時,供油時增多;負(fù)荷小時,供油量應(yīng)相應(yīng)減少。
3、根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同,噴油泵必須向噴油器供給一定壓力的柴油,以獲得良好的噴霧質(zhì)量。
4、供油開始和結(jié)束要求迅速干脆,防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射,影響噴油器的使用壽命。
一旦供油過量就會出現(xiàn)燃燒不充分、煙色異常等情況,嚴(yán)重的會出現(xiàn)排煙管噴火的現(xiàn)象。噴油量過大不僅浪費(fèi)燃油,影響發(fā)電機(jī)的正常發(fā)電工作,也會大大減少發(fā)電機(jī)組的使用壽命。那么導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油過多的原因有哪些呢?
1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過大。
2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。
3、調(diào)速器中的機(jī)油過多,使供油量也會增多,并導(dǎo)致“飛車”。
以上三點(diǎn)是柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油量過多的常見原因,當(dāng)遇到此類情況時,用戶應(yīng)該針對不同的原因進(jìn)行相應(yīng)的檢查方可對癥下藥,使機(jī)組恢復(fù)正常供油。
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