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穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞,這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深,最后形成深孔或裂紋,柴油發(fā)電機(jī)組穴蝕產(chǎn)生的原因是缸套高頻振動(dòng),機(jī)械振動(dòng)會(huì)引起冷卻液壓力變化,使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂,從而形成穴蝕現(xiàn)象,隨著現(xiàn)代柴油機(jī)的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高,比質(zhì)量越來越小,結(jié)構(gòu)日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄的趨勢,這使其抗穴蝕的能力有所下降,但這并不是不可預(yù)防的,本篇發(fā)電機(jī)廠家就教您從以下幾個(gè)方面有效預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)穴蝕現(xiàn)象。
使用方面
a.當(dāng)冷卻液溫度在40℃-60℃時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組最容易發(fā)生穴蝕現(xiàn)象,因此用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。
b.添加冷卻液時(shí)一定要添加廠家規(guī)定型號的冷卻液,不可使用硬水或含雜質(zhì)較多的冷卻水(液),實(shí)驗(yàn)表明,含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。
c.盡量減少柴油發(fā)電機(jī)組怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。
d.按規(guī)定加用燃油,減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴。
維護(hù)保養(yǎng)方面
a.按規(guī)定更換冷卻液,并及時(shí)清洗柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng),使冷卻系統(tǒng)長期保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
b.按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成,保持燃料系工作性能,減輕不正常燃燒造成的危害。
c.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙,以減輕敲缸和振動(dòng)。
d.安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí),要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求,減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。
生產(chǎn)制造方面
a.在柴油發(fā)電機(jī)的水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。
b.提高氣缸套外表面的硬度;盡量降低外表面的粗糙度;選用抗穴蝕能力強(qiáng)的材料。
c.選用合適的氣缸套壁厚,增加其剛度,以避免共振。
頂博電力在大量的維修實(shí)例中發(fā)現(xiàn),穴蝕對機(jī)組的損壞非常嚴(yán)重,許多柴油機(jī)的氣缸套不是因?yàn)槌^了磨損極限而更換,往往是因穴蝕損壞被迫換新,穴蝕已成為影響現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和可靠性的重要因素,因此用戶一定要注意及早預(yù)防,以免造成經(jīng)濟(jì)損失。
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