一般情況下,柴油發(fā)電機(jī)組的開(kāi)關(guān)機(jī)都需要人工手動(dòng)操作,但是人工操作難免有無(wú)法實(shí)現(xiàn)的時(shí)候,此時(shí)便需要
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)實(shí)現(xiàn)了。全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是與進(jìn)口柴油機(jī)以及采用電子調(diào)速的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)和同步電機(jī)配套使用的??蓪?duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能,無(wú)需操作人員專(zhuān)門(mén)值守。廣泛使用在高層樓宇、郵電、電信、銀行系統(tǒng)、醫(yī)院、油田、機(jī)場(chǎng)、部隊(duì)等關(guān)鍵場(chǎng)所。
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn):
1、熱效率高,燃油消耗率低,某些機(jī)組的熱效率高達(dá)45%,而燃油消耗率為190克每千瓦時(shí),甚至更低。
2、運(yùn)行費(fèi)用低,可使用多種燃料,對(duì)燃油品質(zhì)要求低,適用燃用粘度較高的重油,而重油的價(jià)格遠(yuǎn)低于輕柴油。
3、可靠性高,發(fā)電穩(wěn)定通常發(fā)電功率按額定功率的90%運(yùn)行。
4、負(fù)荷適應(yīng)能力強(qiáng),機(jī)組負(fù)荷在50%---100%變化時(shí)燃油消耗率變化較小,因此調(diào)峰時(shí)經(jīng)濟(jì)性好,適應(yīng)的負(fù)荷變動(dòng)范圍大。
5、機(jī)組啟動(dòng)迅速,并能很快達(dá)到全功率,柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需要幾秒鐘,在應(yīng)急狀態(tài)下可在60秒內(nèi)達(dá)全負(fù)荷,在正常狀態(tài)下(900秒-1800秒)達(dá)到全負(fù)荷
6、單機(jī)容量較小,運(yùn)行操作技術(shù)較簡(jiǎn)單,便于一般運(yùn)行人員掌握。維護(hù)簡(jiǎn)單,保養(yǎng)方便,所需操作人員少,在備用期間的保養(yǎng)量小。
7、對(duì)匹配高增壓,中速柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組而言,其結(jié)構(gòu)緊湊(單位體積功率大)。
8、自動(dòng)化型,噪聲震動(dòng)能得到有效控制。
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