要想柴油發(fā)電機(jī)組能長期保持良好的工作性能，對其進(jìn)行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)是必不可少的操作，而針對氣門的研磨通常是在柴油發(fā)電機(jī)組累計運(yùn)行達(dá)100小時后進(jìn)行，下面頂博電力教您如何正確研磨柴油發(fā)電機(jī)組的氣門及研磨后密封性的檢驗。

氣門的研磨

氣門與氣門座在柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作中往復(fù)性地受到?jīng)_擊，導(dǎo)致氣門與氣門卒發(fā)生磨損和變形，嚴(yán)重時會出現(xiàn)熔蝕故障，當(dāng)通過檢測確認(rèn)是氣門漏氣時，應(yīng)拆下汽缸蓋，取出進(jìn)、排氣門進(jìn)行檢測，如果氣門桿發(fā)生彎曲、磨損嚴(yán)重或氣門熔蝕等，則要更換新的氣門；如果氣門工作面磨損過薄也要更換，只有氣門工作面的邊緣具有足夠的厚度、氣門桿磨損較輕、且無彎曲和熔蝕現(xiàn)象時，氣門方可在研磨機(jī)或入口處進(jìn)行研磨。研磨前，首先應(yīng)清洗氣門，去除積碳，在氣門工作面和氣門座之間加注研磨沙進(jìn)行研磨。如果磨損較嚴(yán)重，也可用氣門絞刀絞削后面研磨。

氣門研磨后密封性的檢驗

1、目視檢查法

柴油發(fā)電機(jī)組氣門研磨后，在其接觸面出現(xiàn)有光澤的圓圈時，將氣門與座口用汽油洗凈擦干裝回氣門輕拍數(shù)次，然后取出察看氣門和座口工作面，若有明亮而完整的光環(huán)且無斑點時，即可認(rèn)為達(dá)到密封要求。

2、鉛筆畫線檢查法

氣門接觸面寬度合乎要求時，用鉛筆在氣門工作面上均勻地畫上若干道線條，使氣門的工作面與相配的座口工作面接觸，并轉(zhuǎn)動氣門1/4轉(zhuǎn)，取出氣門，檢查其斜面上的鉛筆線條。若其中間全部被均勻切斷，則表示接觸良好，密封可靠。

3、紅丹鑒別法

在氣門工作面上淡淡地涂抹一薄層紅丹油，將氣門壓在座圈上旋轉(zhuǎn)1/4轉(zhuǎn)后取出，若氣門接觸面上的紅丹油整個圓周整齊且無間斷被刮去即為合格。

4、液體檢驗法

將缸蓋放平，燃燒室朝上，把研磨好的氣門洗凈后插入導(dǎo)管，往氣門頭上倒?jié)M汽油并注意觀察，若5分鐘內(nèi)無滲漏現(xiàn)象，表明氣門密封性能良好。

5、儀器檢查法

用油洗凈氣門及其座口，用帶有氣壓表的專門檢驗氣門密封性的檢驗器檢查。檢查時，先將空氣容筒緊密地壓在氣門座缸體上，再捏橡膠球，使空氣容筒內(nèi)具有0.6~0.7kgf/cm2(1kgf/cm2——98.0665kPa )的壓力，如果在30s內(nèi)，氣壓表的讀數(shù)不下降，則表示氣門與座密封性良好。

以上是頂博電力為您介紹的如何正確研磨柴油發(fā)電機(jī)組的氣門及研磨后密封性的檢驗方法，在壓縮和燃燒過程中，氣門必須保證嚴(yán)密的密封，不能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，否則將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的功率下降，嚴(yán)重時柴油發(fā)電機(jī)組由于壓縮終了溫度和壓力太低，從而導(dǎo)致機(jī)組不能著火啟動，因此定期對柴油發(fā)電機(jī)組的氣門進(jìn)行保養(yǎng)具有重要意義。

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