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柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行的情況下,排氣管排出的煙多為無(wú)色或者淡灰色,如果排氣管排出的煙顏色為白煙或者藍(lán)煙以及黑煙的情況,就表示發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在問(wèn)題,很多首次使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)看見(jiàn)冒白煙就很慌張,但是又不知道怎么辦,其實(shí)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組冒白煙的原因有很多,不同情況下原因也略有不同,了解清楚原因之后便能輕松應(yīng)對(duì)了。下面頂博電力簡(jiǎn)單為大家列舉幾種柴油發(fā)電機(jī)組冒煙的情況,希望對(duì)您有所幫助。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界溫度較低時(shí),容易出現(xiàn)比較明顯的冒白煙現(xiàn)象。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度較低,燃燒室和氣缸壁的溫度也較低,燃油霧無(wú)法與空氣體均勻完全混合,降低了可燃混合氣的質(zhì)量。未燃柴油分子隨廢氣排出,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)冒白煙;當(dāng)機(jī)組溫度正常,排氣管溫度也正常時(shí),依然出現(xiàn)白煙情況,此時(shí)應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作,柴油質(zhì)量是否不符合要求等。
2、燃油質(zhì)量不符合要求,燃油中水分較多,柴油密度小且未安裝油水分離裝置或分離濾芯;
3、噴油器故障。首先,當(dāng)燃料噴射器的壓力調(diào)節(jié)得太小或壓縮彈簧的彈性太軟時(shí),燃料噴射器的打開(kāi)壓力降低,這增加了進(jìn)入氣缸的燃料量,即所謂的過(guò)量燃料供應(yīng)。在嚴(yán)重的情況下,它以油柱的形式注入氣缸。未燃燒的燃料蒸發(fā)后排出,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。怠速時(shí),煙色為淡白色;高速時(shí),煙色為濃灰色;
4、噴油泵出現(xiàn)故障,燃油輸送閥聯(lián)軸器是噴油泵總成中的精密部件之一。如果其密封性能被破壞,高壓油管中的部分燃油會(huì)流回噴油泵,管內(nèi)油壓會(huì)降低。在下一個(gè)沖程中,為了使油管中的油壓達(dá)到噴油壓力,必須需要更長(zhǎng)的供油時(shí)間來(lái)補(bǔ)償,這會(huì)造成噴油時(shí)滯,未完全燃燒的燃油會(huì)隨著廢氣排出,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒白煙。此類(lèi)故障直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,造成油耗異常。
5、燃料供給時(shí)間太晚,燃料噴射泵的燃料供給時(shí)間決定了 燃料被過(guò)早或過(guò)晚地噴射到氣缸中。如果供油時(shí)間過(guò)晚,燃油無(wú)法與空氣體充分混合,會(huì)降低混合氣質(zhì)量。一些燃料分子沒(méi)有燃燒就隨廢氣排出,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。
通過(guò)上述分析我們知道,柴油發(fā)電機(jī)冒白煙的主要原因是柴油中水分較多或低溫啟動(dòng)時(shí)噴油器霧化不良造回成的。當(dāng)遇到機(jī)組冒白煙的現(xiàn)象時(shí),用戶(hù)便可有針對(duì)性地進(jìn)行檢查處理。
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