發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日益革新，國(guó)四時(shí)代即將到來(lái)，隨著越來(lái)越多配套非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)械設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)，如何讓配備了非四發(fā)動(dòng)機(jī)的工程機(jī)械設(shè)備更好地為自己工作，是很多用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，接下來(lái)，歡迎跟隨頂博電力一起來(lái)了解非道路國(guó)四柴油與尿素的相關(guān)知識(shí)。

柴油的主要使用特征

非四發(fā)動(dòng)機(jī)由于增加了先進(jìn)的后處理設(shè)備，所以對(duì)柴油有了更高的要求，為此國(guó)家也出臺(tái)了涉及非道路國(guó)四柴油品質(zhì)的國(guó)標(biāo)油品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：GB 19147-2016。

車(chē)用柴油凝點(diǎn)分為以下6個(gè)牌號(hào)

n 5號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8°C以上的地區(qū)使用；

n 0號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4°C以上的地區(qū)使用；

n -10號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5°C以上的地區(qū)使用；

n -20號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14°C以上的地區(qū)使用；

n -35號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29°C以上的地區(qū)使用；

n -50號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44°C以上的地區(qū)使用；

柴油技術(shù)要爾分類(lèi)可分為車(chē)用柴油Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，其中車(chē)用柴油Ⅴ與車(chē)用柴油Ⅵ中規(guī)定了硫的含量為小于10mg/kg（10PPM），硫含量超標(biāo)將導(dǎo)致燃油不合格，使用此類(lèi)不合格燃油獎(jiǎng)可能會(huì)導(dǎo)致噴油器、增壓器、后處理腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，后處理頻繁再生導(dǎo)致油耗增加等，隨著非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的逐漸普及，設(shè)備運(yùn)營(yíng)時(shí)需要使用合格的尿素混合溶液（DEF），其物理特征如下：

ü 無(wú)毒且無(wú)污染；

ü 不可燃；

ü 可能有輕微的氨氣味；

ü 清澈的液體；

ü 泄漏出來(lái)的DEF很容易因?yàn)樗畠r(jià)蒸發(fā)而變成白色的DEF結(jié)晶；

那么DEF有什么作用呢？

國(guó)四后處理技術(shù)中使用了SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))來(lái)處理尾氣中氮氧化物，這個(gè)技術(shù)是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，把廢氣中有害氣體氮氧化物還原成氮?dú)馀c水，反應(yīng)過(guò)程中需要用到DEF作為反應(yīng)的原材料。所以保證品質(zhì)合格、數(shù)量充足的DEF的使用，就是在保證SCR系統(tǒng)正常且高效的工作，從而達(dá)到保護(hù)設(shè)備和環(huán)境的目的。

作為DEF品質(zhì)保證的關(guān)鍵指標(biāo)，一般而言我們是看DEF的濃度，它符合國(guó)標(biāo)GB 29518標(biāo)準(zhǔn)，可使用檢測(cè)尿素濃度的折射儀來(lái)檢查，濃度標(biāo)準(zhǔn)為32.5+1.5%。

以上便是頂博電力為您介紹的關(guān)于燃油及車(chē)用尿素（DEF）的相關(guān)知識(shí)，通過(guò)以上分享，希望可以幫您養(yǎng)成良好的用車(chē)養(yǎng)車(chē)習(xí)慣，使設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故障運(yùn)行，保持充沛的動(dòng)力。

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