供油提前角是影響柴油發(fā)電機組性能的重要參數(shù)，不同類型的柴油機對供油提前角的大小有不同的要求，噴油泵必須嚴格保證在規(guī)定的時刻開始供油。要理解供油提前角，我們首先要了解一下供油正時的概念，供油正時是指噴油泵正確的供油時機，四沖程柴油發(fā)電機的四個工作行程分別是進氣、壓縮、做功、排氣，噴油泵正確的供油時機應(yīng)該是在活塞壓縮上止點之前。為了準確的描述供油開始時刻，引入供油提前角這個概念，供油提前角即從供油始點至活塞到達壓縮上止點對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。最佳供油提前角由柴油機生產(chǎn)廠家根據(jù)發(fā)動機性能試驗結(jié)果確定。不同廠家、不同型號的柴油機供油提前角大小不同，供油提前角的檢查調(diào)整應(yīng)以生產(chǎn)廠家給定的數(shù)據(jù)為準。

供油提前角過大、過小的危害

供油提前角是影響柴油發(fā)電機組工作過程的重要因素之一，過大、過小都會導(dǎo)致機組工作不正常。供油提前角過大，也就是供油時機過早，會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難，運轉(zhuǎn)噪音大，曲軸易反轉(zhuǎn)，動力性、經(jīng)濟性下降；供油提前角過小，也就是供油時機過晚，會導(dǎo)致排氣煙度大，發(fā)動機過熱，動力性、經(jīng)濟性下降。

供油提前角的檢查時機

柴油機供油提前角的檢查時機大致有以下3種：

1.發(fā)動機使用過程中出現(xiàn)上述供油提前角過大、過小導(dǎo)致的不正常工作情形時；

2.噴油泵調(diào)試檢修后重新安裝時及其驅(qū)動機構(gòu)傳動件拆卸后重新安裝時；

3.對柴油機實施三級保養(yǎng)時。

對于多缸噴油泵，如噴油泵凸輪軸位置已定，而有些缸的供油時刻有差別時，則需要對各分泵的調(diào)節(jié)機構(gòu)進行調(diào)整，具體調(diào)整的方法因結(jié)構(gòu)不同而異。

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