按照不同的分類特點，柴油發(fā)電機組可以分為很多種，而按照使用地點，柴油發(fā)電機組大致可以分為陸用柴油發(fā)電機組與船用柴油發(fā)電機組，陸用柴油發(fā)電機組相信大家都比較常見，也比較熟悉了，而對于船用柴油發(fā)電機組，很多人可能并沒有接觸過，那么本篇，為了滿足大家的好奇心，頂博電力就來為您介紹一下船用柴油發(fā)電機組的一些特征，以幫助大家更加深入細致地了解船用柴油發(fā)電機組。

船用柴油發(fā)電機組顧名思義，就是用于船舶上的柴油發(fā)電機，為船舶航行提供穩(wěn)定可靠的電力支持，由于其處于比較特殊的環(huán)境，所以其性能也較為特殊。

1.大功率中、低速柴油機一般采用重油作為燃料，高速柴油機多用輕柴油。

2.大多數(shù)船舶發(fā)電機采用的是增壓柴油機，小艇上多采用小功率非增壓柴油機。

3.中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅(qū)動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車結構以實現(xiàn)螺旋槳逆轉(zhuǎn)，但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉(zhuǎn)。

4.一般陸用柴油發(fā)電機不建議長時間超過負荷的80%運轉(zhuǎn)，而船用主機大多數(shù)時間在滿負荷情況下工作，有時也會在變負荷情況下運轉(zhuǎn)。

5.低速柴油機多數(shù)為二沖程機，中速柴油機多數(shù)為四沖程機，而高速柴油機則兩者皆有。

6.直接驅(qū)動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進效率，要求有較低的轉(zhuǎn)速。

7.船舶經(jīng)常在顛簸中航行，所以船用柴油機應在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下工作。

8.當要求功率較大時可采用多機并車，低速航行時可以只用一臺主機工作。

9.同船安裝兩臺主機時，根據(jù)安裝位置和螺旋槳的轉(zhuǎn)向，分為左機和右機。

上述便是頂博電力為您介紹的船用柴油發(fā)電機組的一些特征，此外，一般船舶負載有：甲板機械、船舶舵機、動力機構用輔機、艙室輔機、電力推進裝備、機修機械、 冷藏通氣、照明裝備、船舶通信導航設備等。船舶柴油發(fā)電機組大多采用多臺同容量同型號的發(fā)電機組聯(lián)合供配電的方法，以方便管理維保。

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