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冷卻系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的一個重要系統(tǒng),它的作用是保證柴油發(fā)電機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作,進(jìn)入發(fā)動機(jī)的能量約30%用來推動其他機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)做功。由燃油產(chǎn)生的熱量的8%左右通過散熱損失掉了,約31%通過排氣系統(tǒng)排出。其余的31%由冷卻系統(tǒng)帶走。如果上面的都正確發(fā)揮了作用,那么柴油發(fā)電機(jī)會處于其最高效的溫度。如果柴油發(fā)電機(jī)溫度太高,那么會出現(xiàn)各種故障。例如,零部件過熱,這會導(dǎo)致金屬強(qiáng)度下降;發(fā)動機(jī)零部件之間應(yīng)力過大,這會導(dǎo)致摩擦增大,引起過度的磨損。
如果柴油發(fā)電機(jī)溫度太低,那么會出現(xiàn)各種故障。例如,燃油經(jīng)濟(jì)性差,燃燒過程的效率低;積炭增加;當(dāng)燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)時,它將冷凝,導(dǎo)致進(jìn)氣門上積炭過多。溫度低的發(fā)動機(jī)會加強(qiáng)油泥和積炭的積聚,使功率損失。如果燃燒過程效率低,那么功率輸出會減小;燃油燃燒不完全,環(huán)境污染嚴(yán)重。
熱量總是從熱的物體移向冷的物體,冷卻系統(tǒng)的工作原理便是熱傳遞。熱傳遞有三種方式:傳導(dǎo)、對流和輻射。傳導(dǎo)為兩個固態(tài)物體之間的熱傳遞。例如:熱量從氣門桿傳遞到氣門導(dǎo)管。由于兩個物體都是固體,熱量通過傳導(dǎo)從熱的氣門桿傳遞到冷的氣門導(dǎo)管。又如,熱量通過傳導(dǎo)從氣門導(dǎo)管傳遞到缸蓋。
熱量可通過對流傳遞。對流為通過液體或氣體熱的部分的循環(huán)進(jìn)行的熱傳遞。通過對流,熱缸體的熱傳遞給冷卻液。當(dāng)熱的散熱器部件將熱量傳遞給周圍的冷的空氣時,也發(fā)生對流。
輻射是熱傳遞的一個方式。輻射為通過將熱能轉(zhuǎn)換為輻射能來進(jìn)行的熱傳遞。任何熱的物體都發(fā)出輻射,物體越熱,輻射能量越大。當(dāng)發(fā)動機(jī)是熱的時,一些熱量轉(zhuǎn)換為輻射,大約8%。冷卻系統(tǒng)依據(jù)這些原理來除去發(fā)動機(jī)中的多余熱量。例如,人靠近運(yùn)行的發(fā)動機(jī)等熱源物體時,雖未接近但已感受到發(fā)動機(jī)是熱的,這其中就有熱輻射的原因。
為了使機(jī)組發(fā)動機(jī)工作在最佳狀態(tài),必須有冷卻系統(tǒng),目前常用的兩種類型的冷卻系統(tǒng)是:空(風(fēng))冷系統(tǒng)、液(水)冷系統(tǒng)、對應(yīng)的就有空冷發(fā)動機(jī)和液冷發(fā)動機(jī)。
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