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在使用柴油發(fā)電機組時,發(fā)電機廠家總是與用戶強調(diào)一定要選用符合規(guī)格的清潔柴油,如果選用含雜質(zhì)多的質(zhì)量差的燃油,機組在運行中將有冒大量黑煙,我們知道燃燒良好的柴油發(fā)電機,排氣管排出的煙應該是無色或呈淺灰色的,有些用戶會奇怪,柴油發(fā)電機用的明明是符合規(guī)格的清潔燃油,為什么排煙還是呈現(xiàn)黑色?其實排氣冒黑煙的除了跟燃油的清潔度有關之外,其主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多,燃油燃燒不完全或燃燒不及時所造成的,具體原因如下:
1. 柴油發(fā)電機負載過大,轉(zhuǎn)速低,燃燒系統(tǒng)中油多空氣少,導致燃油燃燒不完全;
2. 氣門間隙過大,或正時齒輪安裝不正確,造成進氣不足排氣不凈或噴油晚;
3. 氣缸壓力低,使壓縮后的溫度低,燃燒不良;
4. 空氣濾清器堵塞;
5. 個別氣缸不工作或工作不良;
6. 柴油發(fā)電機的溫度低,使燃燒不良;
7. 噴油時間過早;
8. 柴油發(fā)電機各缸的供油量不均勻或油路中有空氣;
9. 噴油嘴噴油霧化不良或滴油。
眾所周知柴油發(fā)電機組燃油燃燒不充分的話會散發(fā)很多的有害物質(zhì),同時也會對機組的可靠性造成一定的影響,因此用戶要及時查找出燃油燃燒不充分的原因并及時排除故障。檢查時可采用斷沒的方法逐缸進行排查,先區(qū)別是個別氣缸工作不良還是所有的氣缸都工作不良,如當停止某一缸的工作時,冒黑煙現(xiàn)象消失,則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙,可從個別氣缸工作不良上去找原因,這些原因主要有以下幾方面。
1. 噴油嘴工作不良。噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完全,因此,在發(fā)現(xiàn)柴油機有斷續(xù)的敲缸聲,排氣聲音不均勻,即說明噴油有問題,應該立即檢查和調(diào)整噴油嘴。
2. 噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過大,以致供油量過多。
3. 氣門間隙不符合要求,以致進氣量不足。
4. 噴油泵柱塞套的端面與出油閥座接觸面不密封,或噴油泵調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)節(jié)拐臂松動等,引起供油量失調(diào),導致間歇性的排黑煙。
如果在分別停止了所有氣缸工作后,冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除,就要從總的方面去找原因。
1. 柴油發(fā)電機組負載過重。柴油發(fā)電機超負荷運轉(zhuǎn),供油量增多,燃油不能完全燃燒,其排氣就會冒黑煙,因此,如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙,柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不能提高,排氣聲音特別大,即說明柴油發(fā)電機在超負荷工作,一般只要減輕負荷就可解決。
2. 供油時間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下,供油時間過早的柴油機會導致部分柴油燃燒不完全,形成炭粒,從排氣管噴出,顏色呈灰黑色,出現(xiàn)這樣的情況用戶應該重新調(diào)整供油時間。
3. 空氣濾清器堵塞,進去不充分時柴油發(fā)電機組也會冒黑煙,如果柴油機高速、低速都冒黑煙,可取下空氣濾清器試驗,如果冒黑煙立即消失,說明空氣濾清器堵塞,必須立即清洗。
在使用符合標準的清潔柴油的情況下,柴油發(fā)電機組依然冒黑煙的原因及排除方法如上所述,當然,如果您如果的柴油質(zhì)量不合要求,也將直接影響燃油的物化,進而影響燃燒質(zhì)量,導致不可避免的冒黑煙現(xiàn)象,柴油發(fā)電機組燃燒不完全,會產(chǎn)生不完全燃燒的產(chǎn)物,比如一氧化碳,二惡英之類,多環(huán)芳烴,這些不完全燃燒產(chǎn)物對環(huán)境,對人體都很有害,因此用戶必須要避免,一旦發(fā)現(xiàn)燃燒不充分導致的柴油發(fā)電機組冒黑煙應立即處理。
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