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柴油發(fā)電機組是目前世界上應用非常廣泛的發(fā)電設備,在眾多的發(fā)電機品牌當中,譽滿全球的非康明斯發(fā)電機莫屬,它是將化學燃料柴油轉(zhuǎn)化為機械能的一種內(nèi)燃機械,隨著業(yè)內(nèi)不斷創(chuàng)新技術,康明斯柴油發(fā)電機組的性能越來越高,滿足了現(xiàn)代社會對柴油發(fā)電機組的更高要求。為了提高內(nèi)燃機性能,對柴油機能量轉(zhuǎn)化過程進行分析必不可少,這中期便涉及到了排量與功率之間的聯(lián)系,那么康明斯柴油發(fā)電機排量與輸出功率之間有怎樣的聯(lián)系?
我們知道,柴油的燃燒過程通常需要三個重要要素:可燃物、助燃物和點火源??得魉拱l(fā)電機工作過程中燃燒更多的柴油,則需要更多的助燃物,即氧氣。對于柴油機而言,排量為其總氣缸的工作容積,提高柴油機排量,就是增加柴油機進氣量,增加每循環(huán)能夠燃燒的柴油量,從而達到提高輸出功的目的。而關于康明斯柴油發(fā)電機組排量與功率增長的關系,需要進一步分析兩者之間的數(shù)學轉(zhuǎn)化過程。
柴油機的能量轉(zhuǎn)化過程,柴油機的曲軸輸出時在克服機械摩擦,減去泵和風扇等附件消耗后的輸出功,一般稱其為柴油機的有效輸出功。每個循環(huán)中康明斯柴油發(fā)電機組的有效輸出功與排量的關系為:
W=Pm·V
其中Pm為平均有效壓力,是假定的一個不變的作用于活塞頂部的壓力。
公式顯示:排量的增加能夠提高發(fā)動機的有效輸出功。但在提高發(fā)動機排量的同時,應考慮平均有效壓力的影響。平均有效壓力是衡量柴油機動力性能的一個重要指標。在排量相當?shù)那闆r下,作用于活塞頂部壓力越大,表明柴油機燃燒過程釋放熱量更高,燃燒效果更好,對氣缸工作容積利用的更加充分。這也說明了柴油機輸出性能會受到柴油機燃燒性能的影響,平均有效壓力的增長也是柴油機技術水平升高的體現(xiàn),表明柴油機具有較好的燃油經(jīng)濟性和動力性。
對比康明斯柴油機與市場其他主流柴油機的排量與其升功率的分布。
結(jié)果顯示:不同廠商對各自旗下不同排量的發(fā)動機都在進行功率提升,整體呈上升趨勢。升功率越高,柴油機工作容積利用率也越好,結(jié)構(gòu)也更緊湊。通過增加發(fā)動機的進氣量和燃油供給可以有效提高升功率,但是也要同時兼顧其可靠性,通常功率密度越高,發(fā)動機所受機械應力也會更大,需要有足夠的機械強度,發(fā)動機的重量會相應增加。在關注發(fā)動機升功率的同時也需要關注發(fā)動機的功率重量比。
綜上所述我們知道,柴油機排量是非常重要的機組參數(shù),正常情況下,同一品牌柴油機,排量越大,機組輸出功率越大。
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