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調(diào)速器是柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要部件,它可以根據(jù)機(jī)組負(fù)荷的變化情況自動調(diào)節(jié)供油量,保證柴油發(fā)電機(jī)組在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。我們知道,一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí),負(fù)荷往往會產(chǎn)生很大的變化,如果不及時(shí)調(diào)整供油量,機(jī)組將有可能出現(xiàn)“飛車”事故,在柴油發(fā)電機(jī)組工作中,在負(fù)荷頻繁變化的情況下,依靠操作者來調(diào)節(jié)供油量,保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是不可能的,因此必須裝置調(diào)速器。
調(diào)速器按工作原理的不同可分為機(jī)械式調(diào)速器和電子式調(diào)速器兩大類。
機(jī)械調(diào)速器是利用重物旋轉(zhuǎn)時(shí),產(chǎn)生離心力作用原理而工作的:圖1-1所示為離心力作用原理示意圖。轉(zhuǎn)軸上懸掛著重錘,滑套裝在轉(zhuǎn)軸上,并通過拉桿與重錘相連。當(dāng)轉(zhuǎn)軸停止時(shí),如圖1-1 (a) 所示,重錘在重力作用下,向下垂落,滑套位于最下端位置。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí),如圖1-1 (b)所示,重錘也隨著旋轉(zhuǎn),在離心力作用下,重錘向外張開,帶動滑套向上移動一段距離h。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速越高,如圖1-1 (c)所示,離心力就越大,重錘張開角度也越大,滑套便向上移動一段較大的距離 H。 如將噴油泵油量調(diào)節(jié)齒條與滑套相連,便可通過重錘旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力感知轉(zhuǎn)速變化,以實(shí)現(xiàn)供油量自動調(diào)節(jié)。機(jī)械式調(diào)速器,按控制轉(zhuǎn)速范圍不同,可分為單制式、雙制式和全制式三種類型。
單制式調(diào)速器
單制式調(diào)速器只能控制柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速,圖1-2所示為單制式調(diào)速器工作原理,調(diào)速器軸帶動著飛球旋轉(zhuǎn)。飛球在離心力作用下向外移動,當(dāng)轉(zhuǎn)速低于最高轉(zhuǎn)速時(shí),彈簧的彈力通過杠桿及滑套上錐面,擠壓鋼球,使鋼球限制在旋轉(zhuǎn)中心附近,調(diào)速器不起作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過最高轉(zhuǎn)速時(shí),飛球離心力克服了彈簧彈力向外移動,通過錐面將滑套向右推移,又通過杠桿帶動噴油泵齒條向左移動,減少發(fā)動機(jī)供油量,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一下降, 離心力又減小,彈簧將滑套推到原來位置,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速限制在規(guī)定范圍內(nèi)。
雙制式調(diào)速器
雙制式調(diào)速器由飛球、低速彈簧(裝在里面,軟而長)、高速彈簧(裝在外面,硬而短)、滑動盤和杠桿等組成,它的功能是既能控制發(fā)動機(jī)不超過最高轉(zhuǎn)速,又能保證在最低轉(zhuǎn)速時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),在最高與最低轉(zhuǎn)速之間,則不起作用。
全制式調(diào)速器
全制式調(diào)速器由操縱桿、支撐盤、飛球、滑動盤、調(diào)速彈簧、杠桿和齒條等組成,可以控制柴油發(fā)電機(jī)在最低轉(zhuǎn)速與最高轉(zhuǎn)速之間的任一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。全制式調(diào)速器所控制的轉(zhuǎn)速是隨操縱桿的位置而定的,操縱桿向右移,調(diào)速彈簧彈力變大,此時(shí)調(diào)速器作用轉(zhuǎn)速變高,即柴油機(jī)穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速增高。反之, 操縱桿向左移,使調(diào)速彈簧彈力減小。柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速變低。當(dāng)操縱桿位置不動時(shí)。調(diào)速彈簧拉力一定,飛球推力一定。它們之間保持平衡,柴油機(jī)便保持在相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速下工作,當(dāng)改變操縱桿的位置,建立新的平衡時(shí),柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍才改變。因此全制式調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速范圍是人為確定的。
從單制式、雙制式和全制式調(diào)速器工作原理可知,全制式調(diào)速器彈簧的張力,可通過操縱桿來調(diào)節(jié),則雙制式調(diào)速器的高速和低速、單制式調(diào)速器的高速彈簧的張力是不能改變的。由于全制式調(diào)速器的彈簧張力可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié),因此柴油機(jī)也就可以在規(guī)定范圍內(nèi)的任意轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
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