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相信不少用戶在處理柴油發(fā)電機(jī)組的各種故障維修時,常常聽到技術(shù)人員提到過“積碳”這個詞,它對機(jī)組的影響不可謂不大,積碳是由于柴油和機(jī)油的燃燒過程中無法充分燃燒,且在高溫作用下而形成的一種由膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、油焦質(zhì)、機(jī)油和碳質(zhì)等組成的復(fù)雜性混合物,積碳會影響某些柴油機(jī)零部件散熱功能,導(dǎo)致傳熱條件惡化,其燃燒性下降,嚴(yán)重時甚至?xí)率沽悴考^熱,導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫,柴油發(fā)電機(jī)中的積碳大部分出現(xiàn)在氣門、活塞和氣缸蓋這些部位,積碳對柴油發(fā)電機(jī)組的性能有著諸多不良影響,用戶掌握下面這三種處理技巧十分有必要。
(1)機(jī)械清除法:首先,用金屬絲刷與刮刀去除積碳。為了增加生產(chǎn)效率,我們在用金屬絲刷時可由電鉆經(jīng)軟軸帶動其進(jìn)行轉(zhuǎn)動。此方法很簡單,但是效率很低,容易損傷部件的表面,積碳也不怎么好徹底清除干凈。當(dāng)然除此之外,還也可以用噴射核屑法清除積碳。由于核屑比金屬軟,強(qiáng)力沖擊零件時,本體會變形,所以零件表面并不會輕易地產(chǎn)生刮痕或擦傷,并且生產(chǎn)效率也很高。這種方法簡單的說就是用壓縮空氣吹送且沖擊有積碳的零件表面,積極破壞積碳表層物質(zhì)從而達(dá)到基本清除目的。
(2)化學(xué)處理法:針對一些精加工的零部件表層,又不能使用機(jī)械進(jìn)行清除的方式,則可采取化學(xué)法來處理。首先,將零件浸入氫氧化鈉、碳酸鈉等溶液中清洗浸泡,溫度達(dá)到80~95°C較為適宜,易使油脂物溶解或者乳化,等積碳變軟后,約2至3小時取出,再用毛刷去除積碳。然后加入0.1~0.3%的重鉻酸鉀熱水給其清洗,使用壓縮空氣吹干即可。
(3)電解法:運用堿溶液作為電解液,工件接于陰極端,使其在化學(xué)反應(yīng)和氫氣的剝離共同作用下除掉積碳。這種方法用起來比較高效,但要掌握好使用規(guī)范。比如:氣門電化學(xué)法中的規(guī)范大致為電壓6V,電流密度為6Adm2,電解液溫度135~145°C,電解時間以5~10分鐘為宜。
以上便是頂博電力為您分享的關(guān)于積碳清除的一些方法,學(xué)會上述三種方法,清除發(fā)電機(jī)積碳不再是難以處理的麻煩。
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