近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和資源分配不均而造成的部分地區(qū)電力緊缺現(xiàn)象，使得各行各業(yè)自備柴油發(fā)電機組進行安裝應用的現(xiàn)象隨處可見，但由于發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的碳刷運行與維護技術的匱乏，隨之而來的因碳刷或轉子集電環(huán)故障引發(fā)的停機事故通報也越來越多。

柴油發(fā)電機組電刷故障的危害屢見不鮮

? 某日，某發(fā)電廠2臺大型發(fā)電機組轉子滑環(huán)相繼發(fā)生碳刷打碎機組緊急降負荷，更換碳刷，未果。繼而發(fā)生滑環(huán)環(huán)火，機組被迫解列。

? 近日，西北電網(wǎng)某發(fā)電廠QFS—125型發(fā)電機組勵磁機換向器碳刷環(huán)火緊急停機；

? 江南某發(fā)電廠30萬千瓦發(fā)電機組投產(chǎn)后運行僅經(jīng)過一次大修。在一次小修后運行不久，發(fā)電機集電環(huán)內環(huán)（靠發(fā)電機側）碳刷磨損非常嚴重，且連續(xù)多個班次都有批量更換，同時檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機集電環(huán)刷架油污嚴重，經(jīng)紅外測溫儀檢測發(fā)現(xiàn)集電環(huán)內環(huán)表面與碳刷接觸部位溫度高達230℃～360℃，靠勵磁機側的集電環(huán)外環(huán)溫度正常的60℃～70℃，機組負荷降到20萬千瓦以后，仍不見集電環(huán)溫度有回落跡，被迫解列搶修。

屢屢發(fā)生的碳刷事故給發(fā)電廠和電力系統(tǒng)造成巨大經(jīng)濟損失，同時也給用電企業(yè)造成極大的經(jīng)濟損失。因此用戶必須要正確對待柴油發(fā)電機組碳刷的維護，減少碳刷故障的發(fā)生，不光是為了減少經(jīng)濟損失，更是為了企業(yè)的生產(chǎn)安全著想。

柴油發(fā)電機組碳刷的維護

1、運行檢查

1）加強定期與不定期的柴油發(fā)電機組巡回檢查工作，正常情況下,工作人員每天必須于上午和下午各對發(fā)電機碳刷進行兩次檢查。

2）用紅外測溫儀測量集電環(huán)和碳刷的溫度，夏季高峰負荷期間以及無功和電壓波動較大時應縮短溫度測量間隔。

3）更換的新碳刷做重點檢查并做好巡回檢查設備運行工況記錄。

2、檢修更換：對新購進的碳刷進行驗收。

1）測定碳刷的固有電阻值，測量碳刷引線接觸電阻，阻值要符合制造廠和國家標準。

2）嚴格把握更換碳刷工藝，同一臺柴油發(fā)電機組使用的碳刷必須一致，不可摻雜使用。

3）在更換碳刷前，細心研磨碳刷使其面面光滑，電刷在刷握內應有0.2-0.4毫米的間隙，在刷握內上下活動自如。

4）刷握的下邊緣和換向器工作表面之間的距離保持2-3毫米，如果距離過小會碰撞換向器表面導致受損，距離過大則電刷跳動易產(chǎn)生火花。

5）爭取實現(xiàn)碳刷接觸面大于碳刷截面的80%,勤更換，但多次更換碳刷不宜過多，一次更換碳刷的數(shù)量不得超過單極總數(shù)的10%，碳刷頂端低于刷握頂端3mm的碳刷應盡快更換，每次更換碳刷時必須使用同一型號的碳刷，但要注意節(jié)約和充分利用碳刷。

6）更換新的碳刷之后需要用直流卡鉗表測量碳刷分流情況，用紅外測溫儀進行溫度測試，防止個別碳刷因過流而過熱。

7）刷架和刷握在機組大、小修時要慎重調整，回放和安裝刷架時，角度和幾何位置要保證在原狀態(tài)，碳刷的滑入邊和滑出邊必須要與換向器平行。

3、日常維護

1）勤清掃、吹灰，保持碳刷及整流子滑環(huán)光面清潔，若遇大風天氣，過后必須及時清掃。

2）勤調整彈簧壓力，碳刷彈簧的壓力要符合制造代理商的規(guī)定，使碳刷承受壓力均勻。

3）防止個別碳刷過熱或產(chǎn)生火花、刷辮燒焦燒斷現(xiàn)象的發(fā)生。

4）碳刷運行中出現(xiàn)問題必須及時消除，避免惡性循環(huán)，危及機組正常運行。

綜上所述，用戶做好柴油發(fā)電機組的各項維護保養(yǎng)工作，對于機組的功能發(fā)揮有著重要意義，不光是針對碳刷的維護，其他易磨損部位的維護也同樣重要，如您遇到排查困難的機組故障，請及時聯(lián)系專業(yè)柴油發(fā)電機組廠家上門協(xié)助維護。

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