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由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的挺桿是氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分,氣門(mén)挺桿也稱(chēng)挺柱,用于跟隨凸輪軸上凸輪的輪廓進(jìn)行運(yùn)動(dòng),氣門(mén)挺桿直接由凸輪軸驅(qū)動(dòng),將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng),以打開(kāi)和關(guān)閉氣門(mén)。目前柴油發(fā)電機(jī)組挺桿有整體滑動(dòng)式挺桿、凸輪隨動(dòng)桿(滾輪式挺柱)、滾輪臂式和液壓式挺桿。
整體滑動(dòng)式挺桿
整體式挺柱以一個(gè)整體零件的形式傳遞運(yùn)動(dòng),比較常見(jiàn)于小型發(fā)電機(jī),為減輕推桿重量和運(yùn)動(dòng)慣性,有些整體式挺桿設(shè)計(jì)成中空的管子,而有些卻設(shè)計(jì)成實(shí)心的。整體式挺桿主要在較老的發(fā)動(dòng)機(jī)或一些高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。它的一個(gè)缺點(diǎn)是噪聲大,具有一種特別的敲擊聲。
整體式挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)都必須有調(diào)整氣門(mén)間隙的措施,氣門(mén)接觸高溫氣體,氣門(mén)受熱膨脹,沿氣門(mén)桿伸長(zhǎng),氣門(mén)桿越長(zhǎng),膨脹量越大。如果挺桿與氣門(mén)腳或搖臂與氣門(mén)腳之間,在傳動(dòng)過(guò)程中不留間隙,內(nèi)燃機(jī)工作不久,氣門(mén)就會(huì)因關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
滾輪式挺桿
滾輪式挺桿是在其下端安裝一個(gè)小滾輪,這樣在凸輪頂?shù)綕L輪時(shí),滾輪在凸尖的曲線上滾動(dòng),減小了挺桿或凸輪間的直接磨損,它們主要用在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)上,它與整體式挺桿很相似,唯一的區(qū)別是:凸輪隨動(dòng)件通過(guò)滾輪在凸輪軸上滾動(dòng),而不是通過(guò)金屬滑動(dòng),凸輪隨動(dòng)件降低了摩擦力,而且載荷分配更均勻。
滾輪臂式挺桿
在凸輪和挺桿之間用一帶滾輪的搖臂代替挺桿,稱(chēng)為滾輪臂,滾輪臂的一端套在與凸輪軸相平行的軸上,此軸稱(chēng)為滾輪軸。用滾輪臂代替挺桿可以減小凸輪軸對(duì)挺桿的側(cè)向壓力和挺桿的往復(fù)慣性力。
液壓式挺桿
液壓挺桿(柱)可以減小噪聲,并可控制氣門(mén)的間隙:液壓挺桿通過(guò)油壓使氣門(mén)間隙保持為零,液壓挺桿主要由挺桿殼體、油孔、柱塞彈簧、彈簧座、彈簧、單向球、柱塞、計(jì)量閥、挺桿座、鎖環(huán)組成。
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