穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋，柴油發(fā)電機(jī)組穴蝕產(chǎn)生的原因是缸套高頻振動(dòng)，機(jī)械振動(dòng)會(huì)引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，從而形成穴蝕現(xiàn)象，隨著現(xiàn)代柴油機(jī)的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來(lái)越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢(shì)，這使其抗穴蝕的能力有所下降，但這并不是不可預(yù)防的，本篇發(fā)電機(jī)廠家就教您從以下幾個(gè)方面有效預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)穴蝕現(xiàn)象。

使用方面

a.當(dāng)冷卻液溫度在40℃-60℃時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組最容易發(fā)生穴蝕現(xiàn)象，因此用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。

b.添加冷卻液時(shí)一定要添加廠家規(guī)定型號(hào)的冷卻液，不可使用硬水或含雜質(zhì)較多的冷卻水(液)，實(shí)驗(yàn)表明，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。

c.盡量減少柴油發(fā)電機(jī)組怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

d.按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴。

維護(hù)保養(yǎng)方面

a.按規(guī)定更換冷卻液，并及時(shí)清洗柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)長(zhǎng)期保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

b.按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。

c.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動(dòng)。

d.安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí)，要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求，減小活塞對(duì)氣缸套的不正常沖擊。

生產(chǎn)制造方面

a.在柴油發(fā)電機(jī)的水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。

b.提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強(qiáng)的材料。

c.選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。

頂博電力在大量的維修實(shí)例中發(fā)現(xiàn)，穴蝕對(duì)機(jī)組的損壞非常嚴(yán)重，許多柴油機(jī)的氣缸套不是因?yàn)槌^(guò)了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新，穴蝕已成為影響現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和可靠性的重要因素，因此用戶一定要注意及早預(yù)防，以免造成經(jīng)濟(jì)損失。

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