2021年立夏已過,氣候已正式進(jìn)入盛夏,溫度更是一天比一天高得離譜,夏季是電力短缺的季節(jié),柴油發(fā)電機(jī)組便經(jīng)常需要開啟,而高溫的天氣極易造成柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中發(fā)生過熱故障,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降,嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)戎卮蠊收希敲词鞘裁丛蛟斐刹裼桶l(fā)電機(jī)組發(fā)生過熱現(xiàn)象呢?
一、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作異常
1、風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向,風(fēng)量大減,應(yīng)該正確裝配。
2、皮帶松弛。要正確調(diào)整風(fēng)扇傳動帶張緊度。
3、散熱器風(fēng)道堵塞。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組散熱器風(fēng)道堵塞時(shí),散熱面積便會減小,至使空氣流動速度變慢或者不流動,機(jī)組冷卻水也不能進(jìn)行循環(huán)流動,無法正常散熱,導(dǎo)致機(jī)組過熱。
4、排氣管堵塞。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管不,會導(dǎo)致廢氣排放不通暢,有一部分廢氣便存留在氣缸內(nèi),到下一個進(jìn)氣行程進(jìn)氣時(shí),新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來.當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí),火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛紵臅r(shí)間很長,形成后燃。與燃?xì)饨佑|的零件,因燃燒的時(shí)間長,吸收熱量放不出去,因而造成過熱;同時(shí)又由于廢氣排放不通暢,排氣時(shí)廢氣溫度大幅上升,整個機(jī)組熱負(fù)荷增加,使發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過熱。
5、水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效,使葉輪脫開傳動,或者是水泵葉輪斷面磨損,泵水能力下降。
6、節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器的主要作用是自動調(diào)節(jié)冷卻水的溫度,使柴油發(fā)電機(jī)組保持在最佳工作溫度范圍。當(dāng)節(jié)溫器失靈會造成柴油機(jī)溫度異常。
7、機(jī)油濾清器堵塞。機(jī)油無法正常通過機(jī)油濾清器過濾進(jìn)入柴油機(jī),只有通過旁路通路進(jìn)入柴油機(jī)各個潤滑點(diǎn),機(jī)油沒有經(jīng)過濾清,很容易堵塞機(jī)油管路,造成潤滑不良,機(jī)油管路被堵塞,摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱。
8、油濾網(wǎng)堵塞。油濾網(wǎng)設(shè)置在油底殼內(nèi)吸油器的進(jìn)口處,用來清除泡沫和防止較大的雜渣進(jìn)入機(jī)油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞,柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油供應(yīng)中斷,將會使機(jī)組的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦,從而造成發(fā)電機(jī)組過熱。
二、冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏,導(dǎo)致機(jī)組過熱
1、散熱器或管路漏水。柴油機(jī)水箱的儲水量有限,漏水后將使發(fā)電機(jī)組容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。
2、油底殼或機(jī)油泵漏油。此時(shí)會影響柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油供應(yīng)量(減少或中斷),由于機(jī)組減少了機(jī)油的冷卻效果,柴油發(fā)電機(jī)組各摩擦部的熱量傳不出來,以致機(jī)組過熱。
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