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多缸柴油機的備缸沖程如何實現(xiàn)交替工作?

發(fā)布時間:2020-11-12 10:46來源:頂博 人氣:3151次
四沖程柴油機每個工作循環(huán)中,只有燃燒膨脹沖程才作功,而進氣、壓縮和排氣三個輔助沖程不但不作功,而且還消耗一部分功,用來壓縮氣體和克服進、排氣時的阻力。因此,在柴油機運行時,由于各沖程中有的獲得能量而有的消耗能量,造成轉速不均勻,有時加速有時減速。

  下面以190型柴油機為例介紹多缸柴油機的各缸沖程如何實現(xiàn)交替工作。
  190型柴油機各缸發(fā)火間隔角度為:

190型柴油機各缸發(fā)火間隔角度
  從下圖1中可以看出,柴油機工作時每一時刻,都有三個汽缸同時處于工作沖程。
柴油機結構
柴油機
  190型柴油機各缸沖程交替的順序

        圖中左上部表示190型柴油機的發(fā)火順序(即1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12)和汽缸編號,是目前V型十二缸柴油機使用最廣泛的一種。
 
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