柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中的機(jī)油壓力需要保持在一個(gè)正常的范圍值內(nèi)，這是保證柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行的保障，如果機(jī)油壓力過(guò)低，極易造成因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低而出現(xiàn)曲軸燒熔而“抱軸”，嚴(yán)重的話甚至可能導(dǎo)致機(jī)組因此報(bào)廢，因此用戶有必要了解容易導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低的幾個(gè)原因，以做到提前預(yù)防。

（1）油泵磨損

油泵的齒輪工作時(shí)必然要發(fā)生磨損，如果機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時(shí)會(huì)加速其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低，導(dǎo)致機(jī)油壓力變低。

（2）吸入油泵的油量減少

機(jī)油集濾器用于過(guò)濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增多，致使吸油的通道截面變小，油泵吸入機(jī)油減少，引起柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。池泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機(jī)油嚴(yán)重短缺時(shí)，油泵的吸油腔真空度下降使機(jī)油泵吸油不飽滿，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過(guò)低。

（3）泄漏量大

油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機(jī)油在油道內(nèi)流動(dòng)有阻力，如果柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過(guò)低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過(guò)大，都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力會(huì)隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。

（4）機(jī)油濾清器或冷卻器堵塞

機(jī)油濾清器的作用是進(jìn)一步過(guò)濾很小的機(jī)械雜質(zhì)。當(dāng)使用過(guò)久后，被過(guò)濾出的機(jī)械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，濾芯外表面積存的機(jī)械雜質(zhì)量增大，堵塞潤(rùn)滑油流動(dòng)通道，致使?jié)櫥课粰C(jī)油壓力減小。機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會(huì)造成機(jī)油散熱不良，同時(shí)還會(huì)使機(jī)油的流通截面減小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑部位機(jī)油壓力降低。

（5）機(jī)油粘度的影響

機(jī)油粘度實(shí)際是指機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力的大小。機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力小時(shí)，其流動(dòng)性好。反之， 機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大時(shí)，其流動(dòng)性差，因此粘度是機(jī)油最主要的衡量指標(biāo)。機(jī)油粘度會(huì)隨機(jī)油的溫度變化而變化。機(jī)油溫度低時(shí)粘度大，溫度高時(shí)粘度小。當(dāng)機(jī)油粘度因溫度過(guò)高或其他物質(zhì)的稀釋而使枯度減小，引起柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)泄漏量增大而壓力減小。反之，機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差而堵塞油路，也會(huì)使摩擦部位機(jī)油壓力降低。

（6）限壓閥調(diào)整不當(dāng)

由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來(lái)限制機(jī)油壓力的，使之機(jī)油壓力不超過(guò)技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，便克服彈簧的彈力將閥門(mén)推開(kāi)使系統(tǒng)內(nèi)泄壓：機(jī)油壓力低于彈黃彈力時(shí)，閥門(mén)在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調(diào)整的彈簧彈力過(guò)小或彈簧疲勞而彈力過(guò)小時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力降低。 此外，限壓閥受機(jī)械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)使機(jī)油壓力下降。

（7）機(jī)油壓力顯示裝置的影響

機(jī)油壓力顯示裝置包括機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，它是用來(lái)反映柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力大小。如果機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障，反映的壓力值會(huì)失真，使之誤認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生了故障。

上述便是頂博電力為您介紹的一些容易導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)低的原因，希望對(duì)您有所幫助，頂博電力立于2006年，是一家集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的發(fā)電機(jī)廠家，多年來(lái)，頂博電力不斷創(chuàng)新，以先進(jìn)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)助力中國(guó)企業(yè)發(fā)展。

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