一提到燃料，相信大家都會立馬想到汽油和柴油，汽油和柴油是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)燃料，隨著社會的發(fā)展，人們對內(nèi)燃機(jī)的排放要求以及經(jīng)濟(jì)性要求提高，還有能源的減少，現(xiàn)在人們開始使用其他類型的燃料來推動內(nèi)燃機(jī)做功。例如，天然氣、液化石油氣和生物柴油等。本篇頂博電力就帶您了解一下現(xiàn)如今常見的一些燃料及其特性。

柴油

柴油是從石油中獲得的化石燃料，價格經(jīng)濟(jì)且應(yīng)用領(lǐng)域廣。

優(yōu)勢：柴油發(fā)動機(jī)具有耐用、可靠的優(yōu)異性能，且動力輸出強(qiáng)勁，可為重型應(yīng)用提供大扭矩輸出，此外，柴油生產(chǎn)、運(yùn)輸和分銷所涉及的基礎(chǔ)設(shè)施也非常完善，柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機(jī)，與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)熱效率高，燃油消耗率低，頂博電力系列柴油發(fā)電機(jī)組所采用的高效清潔燃油可滿足全球嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

生物柴油

生物柴油是一種可再生的低碳或碳中性燃料，由植物油、動物脂肪或用過的食用油等通過酯交換反應(yīng)制成。

優(yōu)勢：生物柴油可與柴油混合作為燃料，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期二氧化碳及其他污染減排。B20生物柴油（柴油中混合20%的生物柴油）是一種常見燃料，很多發(fā)動機(jī)都可以使用B20生物柴油，目前各大品牌發(fā)動機(jī)廠商正在進(jìn)一步拓展新發(fā)動機(jī)平臺與多種生物柴油的兼容性，除車輛運(yùn)輸外，生物柴油還廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、船舶等行業(yè)。

可再生柴油

可再生柴油又稱加氫處理植物油（HVO），由植物油和脂肪制成，可用于大多數(shù)柴油發(fā)動機(jī)。

優(yōu)勢：HVO燃料不僅性能出色，而且能顯著減少產(chǎn)品全生命周期排放，與柴油相比，可實現(xiàn)減排70%。

天然氣

天然氣是應(yīng)用最廣泛的替代燃料之一。

優(yōu)勢：作為常用的車用燃料，天然氣可提供與柴油相媲美的性能表現(xiàn)，并減少溫室氣體和其他污染物（NOX和顆粒物）排放，是垃圾車、客車、貨車等城市運(yùn)營車輛的理想動力選擇。此外，天然氣也廣泛用于固定式應(yīng)用，如高效熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，為客戶提供電力、熱能或制冷。

可再生天然氣

可再生天然氣從沼氣中獲得，沼氣是一種富含甲烷的氣體，由動物糞便、汗水污泥或垃圾填埋場有機(jī)物等發(fā)酵而成。

優(yōu)勢：經(jīng)過充分加工，可再生天然氣與天然氣幾乎沒有區(qū)別，適用于天然氣發(fā)動機(jī)和很多工業(yè)應(yīng)用設(shè)備，如發(fā)電，與柴油相比二氧化碳減排高過97%。

綠氫

通過可再生能源制造的綠氫，是理想的清潔能源載體，它可以為燃料電池車和氫內(nèi)燃機(jī)車輛提供燃料。

優(yōu)勢：除了使用可再生能源制造綠氫，氫的另一大優(yōu)勢在于其燃料電池工作排放產(chǎn)物主要是水，雖然氫內(nèi)燃機(jī)會排放少量氮氧化物，但排放量極低。

天然氣和氫氣

綠氫可以與天然氣混合，并入已有的天然氣輸送系統(tǒng)。

優(yōu)勢：降低管道天然氣使用的碳足跡，使用管道輸送氫氣和天然氣的混合燃料，在部分海外地區(qū)已經(jīng)實踐了很多年，未來10年，歐洲計劃通過多個試點(diǎn)項目在現(xiàn)有管網(wǎng)中以這種混合燃料替換掉20%的天然氣。

甲醇

甲醇是一種前景廣闊的能源載體，來源于氫氣或生物質(zhì)（動植物的天然腐化物）。

優(yōu)勢：與氫氣不同，甲醇在環(huán)境溫度下為液態(tài)，更易于儲存和處理，同時可以較方便地通過已有的工業(yè)工藝從氫氣中合成，甲醇是一種用途廣泛的燃料，如今已用于各種應(yīng)用場景，包括塞車和卡車。

通過上述介紹，您是否驚嘆于原來內(nèi)燃機(jī)的燃料竟如此之多？頂博電力表示，不同的燃料有著各自的優(yōu)勢，在脫碳的征程中，需要多能互補(bǔ)，多元動力解決方案，推動傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型，加速脫碳進(jìn)程。

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