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查找柴油發(fā)電機組增壓器過熱的實例分析,這幾個關(guān)鍵點要注意

發(fā)布時間:2023-01-14 17:04來源:頂博 人氣:1638次
柴油發(fā)電機組加裝增壓器?是現(xiàn)代柴油發(fā)電機的重要發(fā)展趨勢之一,對于中等功率以上的柴油機尤為重要,增壓器可將進入柴油發(fā)電機氣缸的空氣預(yù)先壓縮,提高進氣壓力,其好壞直接影響到柴油發(fā)電機組的動力性和經(jīng)濟性,但在使用過程中,增壓器有時會出現(xiàn)過熱的故障,一般來說,影響增壓器過熱的因素很多,因此用戶一定要仔細(xì)辨別故障原因。

柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組加裝增壓器是現(xiàn)代柴油發(fā)電機的重要發(fā)展趨勢之一,對于中等功率以上的柴油機尤為重要,增壓器可將進入柴油發(fā)電機氣缸的空氣預(yù)先壓縮,提高進氣壓力,其好壞直接影響到柴油發(fā)電機組的動力性和經(jīng)濟性,但在使用過程中,增壓器有時會出現(xiàn)過熱的故障,一般來說,影響增壓器過熱的因素很多,因此用戶一定要仔細(xì)辨別故障原因。

要查找柴油發(fā)電機組故障,用戶可首先從收集表征柴油發(fā)電機工作狀態(tài)的工作參數(shù)(如柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速、燃油消耗量、油水溫度和壓力、排煙溫度等),以及振動、聲響、排煙顏色、氣味等開始,對故障征兆進行綜合分析、判斷,按照可能的原因、故障的部位,由簡單到復(fù)雜,由外到里的順序進行逐步分析排查,最終將故障隔離到零部件。

如柴油發(fā)電機組正常運行主機油水溫度逐步上升,機油壓力下降。操作人員未引起注意。不久在艙外發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機冒黑煙且逐漸加深,此時發(fā)現(xiàn)增壓器已經(jīng)燒紅。

停車檢查時,初疑為增壓器機油壓力過低,冷卻不足造成故障,隨之調(diào)高潤滑系統(tǒng)壓力。重新開機工作,故障再次出現(xiàn),增壓器嚴(yán)重?fù)p壞。

從上述操作人員的檢查、調(diào)整可看出,對柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)及工作原理不十分清楚,檢查不仔細(xì),調(diào)整也較為盲目。一般地,增壓器燒紅屬廢氣能量特別高的情況其常見的原因是燃油過多和大量機油進入渦輪機參與燃燒。正確的方法是首先將增壓器總成拆下觀察排煙總管和增壓器進出口位置。

 

第一種情形有較多的機油。若僅在增壓器出口有機油,則說明機油來自增壓器若在增壓進口和排煙總管出口都有較多的機油,則說明機油來自氣缸。前者可檢查增壓器的軸封狀況以及相關(guān)部件是否有裂紋等,確定故障部位及零件;后者尚需進一步拆卸排煙總管 ,判明具體氣缸并拆卸氣缸蓋,確認(rèn)機油是從氣缸套上竄,還是由于氣缸蓋裂紋進入燃燒室。機油從氣缸套上竄,通常是由于活塞環(huán)折斷、缸套嚴(yán)重拉傷常在氣缸蓋上呼吸器進出口處冒出嗆人黑煙。

 

第二種情形有較多的柴油。若有柴油痕跡,此時檢查的重點應(yīng)是噴油器及與之相關(guān)零部件。拆卸排煙總管,確定具體氣缸并卸下這缸的噴油器,檢查有無裂紋、變形,密封圈是否失效等;若無問題,則進一步拆卸氣缸蓋 檢查噴油器孔有無裂紋、缺損、劃傷等。根據(jù)事后的檢查,該船柴油發(fā)電機是由安裝噴油器的量杯嚴(yán)重變形,燃油從量杯與噴油器接合處大量滲入氣缸所致。

 

因此查找增壓器過熱的原因,應(yīng)注意以下幾個關(guān)鍵點

1、增壓器排氣出口此處可初步判斷出過高廢氣能量的來源及性質(zhì)

2、增壓器入口處亦即柴油發(fā)電機排煙總管出口處此處可明確廢氣能量的來源,為下步檢查指出方向

3、排煙總管此處可確定故障的具體氣缸;

4、增壓器渦輪機軸封處可確定機油是否由此處泄漏參與燃燒;

5、噴油器及安裝部位可大致判斷出參與燃燒的油料種類。

 

查找柴油發(fā)電機組增壓器過熱原因時,用戶可通過對故障特征的分析的關(guān)鍵點檢查,迅速有效地找到故障部位。

 

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