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潤滑系統(tǒng)是玉柴柴油發(fā)電機中十分重要的一個系統(tǒng),它能使機組的兩個摩擦表面之間形成一定的油膜以避免干摩擦,減小摩擦阻力,減輕機械磨損,降低玉柴發(fā)電機的功率消耗,從而提高玉柴柴油發(fā)電機組的可靠性和耐久性,但任何系統(tǒng)使用久了都將會出現(xiàn)故障問題,玉柴柴油發(fā)電機組較為常見的便是機油過高和機機油過低。
機油壓力過高
造成玉柴柴油發(fā)電機機油壓力過高的本質原因是壓入主油道的機油量過大,或主油道以后的油路有堵塞。機油壓力過高除了增加機油泵的負荷,加速其磨損外,如果是后一個原因,還會使零件的摩擦表面缺油或斷油,容易造成事故。為了查清機油壓力過高是否因油路堵塞所導致,可以先檢查位于較高,較遠的氣門搖臂處有無機油。有機油則堵塞的可能性不大,若無機油則要逐段檢查油路,予以排除。造成壓力過高的其他原因可能有:
1.機油粘度過大。
2.限壓閥或調壓閥彈簧預緊壓力過高或閥門卡死,使機油泵出油壓力過高。
3.回油閥彈簧預緊力調整過高或卡死,使主油道壓力過高或者不回油。
機油壓力過低
機油壓力過低對玉柴柴油發(fā)電機組造成的危害很大,輕者會加速各運動部件的磨損,重者則會發(fā)生燒瓦抱曲軸等嚴重事故,造成不必要的損失。
造成機油壓力過低的主要原因是供給給主油道油量減少,或是主油道以后的油路有漏油的現(xiàn)象。其具體原因有:
1. 機油泵嚴重磨損,泵油量不足。
2.機油粘度過低,使機油從各相對運動零件間泄漏,造成粘度過低的原因,大多是機油嚴重超期使用,或者是用了劣質機油。
3.主軸瓦及連桿軸瓦的軸承間隙過大,使機油嚴重漏失。
4.集油器的濾網(wǎng)被雜物堵塞,機油泵吸不上油。
當玉柴柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)上述故障問題時,用戶需及時正確處理,不可使機組帶故障工作,否則將有極大安全隱患。
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