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當(dāng)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵由于調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件故障時,噴油泵便會出現(xiàn)供油不均勻的問題,因此在維修時一定要注意對噴油泵各缸的供油量進(jìn)行調(diào)整,否則將容易導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生功率不足、機(jī)溫升高、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等故障,直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
在對玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵進(jìn)行調(diào)整之前,應(yīng)先做好如下準(zhǔn)備:
1.拆卸防礙與噴油泵試驗臺輸出軸連接的部件。不同類型的噴油泵,其凸輪軸上套裝的部件會有所區(qū)別。若存在不能與試驗臺輸出軸匹配連接的情況,都應(yīng)給予拆卸。
2.對噴油泵進(jìn)行徹底清洗。對于粘滿油泥的噴油泵,最好先用木片等物刮去油泥,然后將與泵體相通的油口用布塞住,再放入清洗盆內(nèi),用干凈的柴油沖刷清洗。
3.將噴油泵裝上試驗臺,利用專用夾具進(jìn)行同心校正和緊固。緊固時要注意泵體緊固螺栓循序漸進(jìn)。初步校正同心后,用手反復(fù)轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器以檢查校正的準(zhǔn)確性,若有誤差應(yīng)重新校正。
4.檢查噴油泵體和調(diào)速器的潤滑油面,不足時應(yīng)按油尺標(biāo)記補(bǔ)充。
5.將高壓油管按分泵接至出油閥座,接好低壓進(jìn)油管,松開噴油泵放氣螺釘,啟動電動機(jī),直至放氣螺釘處冒出的柴油無氣泡為止。然后重新擰緊放氣螺釘,再啟動試驗臺主電動機(jī)。最后將加油操縱桿扳向最大供油位置,使轉(zhuǎn)速逐漸增至噴油泵的額定轉(zhuǎn)速,并維持運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,直至從噴油泵噴出的燃油不含空氣為止。
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油不均勻度的檢查調(diào)整
由于噴油泵各缸供油量的不均勻度與柴油機(jī)的工作平穩(wěn)性有著密切的關(guān)系,因此噴油泵試驗時,要對各缸供油量的均勻度進(jìn)行測算,其計算公式如下:
各缸供油不均勻度=[(最大供油量一最小供油量)/平均供油量]x 100%
平均供油量=(最大供油量+最小供油量)/2
各缸平均供油量誤差不得大于5%:調(diào)整供油量前,要求調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒(或調(diào)節(jié)拉桿與撥叉)的安裝位置,保證其正確無誤。
各缸供油不均勻度應(yīng)小于3%,不符合規(guī)定時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。具體方法是:松開齒圈(或撥叉)緊固螺釘,將柱塞控制套筒相對于齒圈轉(zhuǎn)動一個角度,以改變柱塞與柱塞套筒之間的相互位置,從而實現(xiàn)供油量的調(diào)整。對于采用拉桿撥叉式的,則是改變撥叉與拉桿的距離來進(jìn)行調(diào)整。
噴油泵是玉柴柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的重要部件,一般在試驗臺上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用,如果在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)供油不均勻的情況時,可按上述方法進(jìn)行檢查與調(diào)整。
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