6月30日，玉柴集團(tuán)黨委書記、董事長李漢陽于廣西玉林為玉柴YCK16H燃?xì)浒l(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火，這預(yù)示著自2021年12月，玉柴成功點(diǎn)火中國首臺面向城市客車、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送領(lǐng)域的燃?xì)浒l(fā)動機(jī)YCK05H，帶動中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)入零碳能源動力系統(tǒng)賽道后，玉柴在零碳能源動力系統(tǒng)賽道上又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

YCK16H是一款重型缸內(nèi)直噴燃?xì)浒l(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)排量達(dá)15.93升，最大馬力達(dá)560馬力，是目前我國自主研發(fā)的排量最大，馬力最大的燃?xì)浒l(fā)動機(jī)。近幾年，新能源領(lǐng)域發(fā)展非常迅猛，玉柴作為傳統(tǒng)動力的制造商，策略是主動擁抱新能源，突破新能源，為此玉柴建立了非常先進(jìn)的多燃料發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺，而燃?xì)浒l(fā)動機(jī)就是研發(fā)的最新成果。據(jù)悉，在該平臺上開發(fā)的天然氣發(fā)動機(jī)YCK15N已經(jīng)完成了臺架測試和整車道路試驗(yàn)，預(yù)計(jì)在2022年年底批量投產(chǎn)。

此次點(diǎn)火的YCK16H采用了先進(jìn)的燃料高壓共軌、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙流道增壓技術(shù)，可以按需求在缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒或者分層燃燒，動力性更強(qiáng)、熱效率更高、穩(wěn)定性更好。該平臺對燃料純度的適應(yīng)性高，可以適配灰氫、綠氫、甲醇在線制氫等多種途徑制備的燃料，依據(jù)用戶需求和燃料制、儲、運(yùn)的基礎(chǔ)條件，可以自由組合燃料供給，是一種高適應(yīng)性、靈活可控的零碳/低碳動力解決方案。為解決燃?xì)浒l(fā)動機(jī)升功率相對較小的問題，玉柴選擇了YC16H平臺，馬力更大，但比同類產(chǎn)品體積更小、重量更輕，可廣泛用于49T牽引車等重型商用車和分布式能源等場景。

玉柴集團(tuán)的多燃料發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺，具備多種燃料研發(fā)的功能，燃料不僅可以是氫，還可以是天然氣，或者甲醇，氨等，相比較氫氣，氨燃料和甲醇制備成本更低、更易于儲存、應(yīng)用十分廣泛、對環(huán)境影響小，這樣一來，未來在這個(gè)研發(fā)平臺上，就可能誕生更多的綠色發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，為我國打造零碳排放內(nèi)燃機(jī)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

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