柴油發(fā)電機(jī)組燃油高壓油泵是高壓油路和低壓油路的分界面，它的功能是通過(guò)控制燃油輸出量在共軌管內(nèi)產(chǎn)生燃油壓力。在所有工況下，它主要負(fù)責(zé)給共軌提供足夠的高壓燃油。柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行需要所有運(yùn)動(dòng)部件的完美配合，近日頂博電力接到用戶反饋：柴油機(jī)啟動(dòng)后，油溫在30℃以上，水溫在40℃以上，達(dá)到基本轉(zhuǎn)速時(shí)，氣缸有特別響的敲缸聲，用戶懷疑是高壓噴油泵出油閥彈簧折損所至，針對(duì)該類故障現(xiàn)象，頂博電力建議用戶可根據(jù)如下方法進(jìn)行快速判斷：

1、始終使柴油發(fā)電機(jī)保持在基本轉(zhuǎn)速。

2、用拇指、食指和中指指尖輕觸高壓油管，與其他缸相比較，油流脈沖弱，且分界點(diǎn)不清晰。

3、檢查這個(gè)缸高壓泵供油尺條刻線位置，如果與其他缸不一致，可人為使其處于同一位置。此時(shí)，仍有較大敲缸聲。

4、退出供油尺條甩缸后，敲缸聲消失,但高壓油管仍有輕微振動(dòng)。

5、甩缸后，用27毫米扳手將高壓泵與高壓油管接頭松開(kāi)半圈或一圈，燃油有規(guī)律噴出。

如果以上均符合，則可判斷為這個(gè)缸出油閥彈簧折損，建議用戶及時(shí)更換，排除故障。

出油閥是柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的重要部件之一，出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油，出油閥彈簧是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥彈簧被普遍的用于柴油機(jī)、液壓泵、高壓油泵等機(jī)械設(shè)備中，進(jìn)出油閥組件則是油泵的核心部件之一，其性能特性及可靠性等對(duì)油泵產(chǎn)生直接影響。而油泵中的出油閥簧在組裝時(shí)易傾斜，導(dǎo)致出油閥簧在工作中容易折斷，導(dǎo)致油泵不能正常工作，甚至導(dǎo)致出油閥簧發(fā)生斷裂，進(jìn)而阻塞柱塞腔致使偶件卡死，影響油泵的使用壽命。因此，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，用戶必須正確判斷，及時(shí)更換損壞配件。

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